В новозеландском Окленде завершился крупный турнир по парусному спорту «Sail Auckland 2008»
В классе RS:X наш парусный спорт представляли Максим Оберемко и Ольга Масливец.
Муж и жена выступили в Новой Зеландии хорошо и подтвердили свой высокий класс. И Максим, и Ольга вошли по итогам турнира в число ведущих серфингистов и лишь самого малого не хватило нашим спортсменам для попадания в тройку призёров.
В последний день соревнований украинцы отпраздновали двойную победу. Максим выиграл 11-й ст...
Вітрильну регату Кубок Вадима Гетьмана - 2006 завершено
12 червня 2006 р., Київ – на Київському морі завершилася сьома щорічна вітрильна регата «Кубок Вадима Гетьмана», яка організовується учнями та послідовниками В. П. Гетьмана в память видатного фінансиста.
Офіційна урочиста церемонія нагородження переможців розпочалася відразу після завершення останніх перегонів, які пройшли в цей день до обіду. Нагородження переможців відбулося в присутності поважних гостей, серед яких були партнери пр...
В Австраліїї завершився чемпіонат світу з вітрильного спорту
Вчора в австралійському Мельбурні завершився чемпіонат світу з вітрильного спорту у класі яхт «49er», де українці Родіон Лука та Георгій Леончук посіли 3 місце.
Першу сходинку зайняли господарі світової першості, другу – яхтсмени з Великобританії.
Вирішальний старт ознаменувався прикрим випадком, де яхта наших спортсменів перевернулася, але хлопцям вдалося вибороти бронзові нагороди.
Президент Національного олімпійського коміте...
Требования, предъявляемые к парусной яхте
Чтобы передвигаться по воде достаточно
быстро и безопасно, яхта должна обладать
известными мореходными качествами.
Главные мореходные качества всякого
судна — плавучесть, остойчивость, ходкость
и поворотливость. Кроме того, парусная яхта
должна быть способной нести паруса.
Все эти качества судно должно сохранять
при любых условиях плавания, то есть
швертботы — в условиях рек и озер, гоночные
килевые яхты — в условиях прибрежного
морского плав...
Узлы
Узлы
служат для временного связывания
растительных тросов, крепления швартовов
или буксиров и других судовых работ, когда
приходится иметь дело с тросами.
Характерные особенности морских узлов —
надежность, относительная простота вязания,
способность многих из них не затягиваться
при нагрузке и легко раздаваться даже
намокшими.
В
морском деле каждый узел имеет совершенно
определенное назначение. Поэтому яхтсмен
должен не только уметь вязать тот или иной
узел (даже в темноте),...
Сплесни и огоны
Сплесень служит для постоянного
соединения (сращивания) концов двух тросов.
Короткий сплесень
прост, но значительно утолщает трос,
затрудняя проводку его через блоки, кипы и т.
д. Этим сплеснем пользуются при сращивании
растительных и стальных тросов стоячего
такелажа, оттяжек, стропов и т. п.
Лонгосплесень (длинный сплесень) по
выполнению не сложней короткого, но требует
для сращивания более длинных концов. Так
как лонгосплесень почти не утолщает троса,
его употребл...
Рулевое
устройство и шверт
Рули
подразделяют на постоянные и подвесные.
Постоянные
рули (рис. 30) ставят на
килевых яхтах и подвешивают к ахтерштевню,
плавнику фальшкиля, а также к
специальному плавнику либо кронштейну.
Рис.
30. Основные типы постоянных рулей:
А
— подвешенный за транцем;
Б— подвешенный к задней
кромке плавника; В — отдельно стоящий
с кронштейном; Г — блансирный; Д —
руль моторно-парусной яхты
Рис. 31. Руль...
По данным зарубежной
печати
ДЕРЕВО ЗНАКОМОЕ
С древесиной — замечательным
строительным материалом, дарованным
человеку природой, наше знакомство
начинается с детства. С того момента, как
у нас появляется потребность что-нибудь
мастерить. Легкость и прочность,
податливость хорошо заточенному резцу,
чистота в обработке, привлекательная
текстура, волнующий запах стружки — все
это заставляет отдавать предпочтение
древесине в ряду других доступных
материалов.
Не возникал...
Рис. 10. Стрелками показана сила
течения в разные периоды приливного
цикла.
Формулой 1: 2: 3: 2: 1 можно пользоваться
независимо от величины максимальной
скорости течения. Например, если прилив
мчится с бешеной скоростью, достигающей 6
узлов (что крайне маловероятно), то нижняя
строчка в таблице читается следующим
образом: 0, 2, 4, 6, 4, 2, 0. Если максимальная
скорость приливного течения умеренная и
составляет, скажем, всего 3/4
узла, то нижняя строчка будет вы...
Поперечный профиль паруса.
Основным фактором, влияющим на величину
аэродинамических сил на парусе и его
тяговые характеристики, является его
профиль, т. е. форма и размеры «пуза».
Рис. 26. Влияние «пуза» паруса на величину
подъемной силы и лобового сопротивления
На рис. 26 представлены поляры четырех жестких моделей бермудских
парусов, имеющих аэродинамическое
удлинение l=4 и расстояние максимальной
глубины «пуза» от передней шкаторины,
равное 1/3 хорды. От реальных парусов мо...
