Уверенные знания основных правил
хождения под парусом и технических приемов
для повышения скорости часто вызывают
желание проверить свои способности в
соревновании с другими яхтами. Участие в
организованных гонках - не только увлечение,
которое может стать образом жизни, но и
наиболее эффективное средство, позволяющее
улучшить свои знания о плавании под парусом.
Яхтенные гонки обычно
организуют яхт-клубы (на местном уровне) или
ассоциации классов (на более высоком уровне),
поэтому ...
1. "Koxo I”—
победительница Трансатлантической
гонки 1950 г. Виден фальшнос, который был
установлен, чтобы получить допуск к
Бермудской гонке. (Фото Морриса
Розенфельда.)
2. Иол “Koxo II”.
Под укороченной мачтой яхта победила в
III классе в гонке в Ла-Корунью и стала
первой во всех классах в штормовых
гонках из Ла-Рошели в Беноде и в Корк. (Фото
Бекена из Кауса.)
3. Кеч “Аннет II”
в Риге перед началом путешествия в
Англию.
4. Яхта “Зара”
...
Все кто хоть раз отдыхал на море видели людей несущихся на доске под парусом по волнам. У всех это зрелище вызвало разные эмоции, но никого оно не оставляло равнодушным. И наверное почти у каждого мелькала мысль: «а может и мне попробовать?», но в силу лени или незнания с чего начать, или в силу других причин мысль исчезала и оставляя взамен грусть о том, что еще одно красивое желание осталось нереализованным… И зря – надо приложить совсем немного усилий, чтобы сделать первый шаг в этом напра...
.Для максимального использования
возможностей яхты надо хорошо знать
способы увеличения движущей силы парусов и
уменьшения сопротивления, оказываемого
корпусом и стоячим такелажем. Для каждой
яхты существует оптимальная скорость ветра,
при которой кренящая сила парусов
уравновешивается максимальной открени-вающей
силой экипажа. Поскольку плавание острыми
курсами определяет эффективность
парусного вооружения, настраивают яхту на
высокую скорость именно на этих курсах.
Перед началом ...
Слово дайвинг прочно вошло в русский язык и сегодня почти каждый знает, что оно означает, а те кто хоть раз отдыхали на море, видели специальные суда,
отходящие каждое утро от пирсов и увозящие группы людей, стремящихся под воду. При желании, в интернете вы найдете огромное количество сайтов посвященных различным аспектам дайвинга. Зачем же, спросите вы, еще одна небольшая страничка о дайвинге? Очень просто – наша компания «Марин.ру» предлагает вам задуматься о том, что такое отдых на море, пл...
Бегучий
такелаж состоит из фалов. шкотов, галсов,
топенантов и брасов. Фалы служат для
подъема парусов (или частей рангоута). Конец
фала (как и любой другой снасти бегучего
такелажа), закрепленный за поднимаемый
парус или рангоутное дерево, называется коренным
концом. Другой конец, за который тянут,
называется ходовым. Названия фалов,
которыми поднимают треугольные паруса (бермудские
паруса, стаксели, кливеры, топсели и др.),
складываются таким образом: к слову «фал»
прибавля...
Подавляющее большинство крейсерско-гоночных
яхт, принимающих участие в гонках,
оснащается одномачтовым вооружением типа
шлюп даже при площади парусности 150— 200 м2.
Шлюп обладает высокими тяговыми
характеристиками, прост в управлении и
обеспечивает хорошую управляемость яхты.
Однако при увеличении парусности свыше 100
м2
становятся ощутимы недостатки оснастки
этого типа, которые требуют подчас сложных
конструктивных решений. Увеличивается
высота мачты и соответственно размеры ее
...
Главной
частью рангоута является мачта. Мачты, как и
другие части рангоута, могут быть
сплошного сечения и пустотелые. При равной
прочности пустотелый рангоут значительно
легче сплошного и поэтому предпочтительнее.
На
современных яхтах широко распространен
металлический рангоут из легких сплавов; на
больших яхтах встречается и стальной.
Металлический рангоут легче деревянного,
не меняет веса при изменениях влажности, не
гниет.
На
рис. 37 показаны типовые сечения деревянного
и ...
Обычно скорость распространения
волн выше скорости парусных яхт, поэтому
при плавании волны будут обгонять яхту.
Если катамаран идет под углом к волне, он не
удерживается долго на ее гребне, поскольку
волны все равно опережают его. Очень важно
сохранять максимальную скорость
катамарана, чтобы как можно дольше
удерживать его на одной волне. Для этого
следует так маневрировать катамараном,
чтобы увалить его и направить вниз по склону волны в момент, когда
обе кормы катамарана начинают...
